人类离太空又再近一步,也要招引客商了

原标题:NASA 也要招商了:火箭机身植入广告,宇航员在太空代言

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美国东部时间 3 月 2 日凌晨,SpaceX 进行了一次载人航天飞船试飞发射。

近8年来,美国载人飞船还没有与国际空间站有如此“亲密”的接触。

自从美国宇航局 NASA 在 2011
年中止了航天飞机计划,这几年活跃在太空探索领域的都是像 Space X 和 Blue
Origin 这样的民营航天企业。

这次 SpaceX 发射的是他们开发的载人航天飞船 Crew Dragon,用的还是 Falcon
9 猎鹰九号可回收式运载火箭。经过本次试飞发射,Falcon 9 已经完成了 35
次着陆。更重要的是,当 Crew Dragon
完成与国际空间站对接时,人类距离「全民太空漫游」这个目标又会再近一步。

美国东部时间周日上午,SpaceX首次试飞的载人版“龙”飞船(Crew
Dragon)与国际空间站对接。这意味在不久的将来,国际宇航员能历史性地搭载SpaceX旗下商业飞船由地球驶向太空。上一次美国载人飞船与国际空间站对接,还要追溯到2011年的奋进号。

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“龙”飞船成功对接国际空间站的意义还在于,是首次由商业公司旗下的载人飞船完成,且该飞船可以重复使用,未来将大幅降低了太空游的成本。

▲ 图片来自:华盛顿邮报

根据 The Verge 的报道,SpaceX 这次是首次进行载人航天飞船 Dragon
的测试。不过,这次测试时无人发射测试,飞船上并没有宇航员,只是保留了一个被命名为
Ripley 的智能假人在上面。

美国宇航局局长Jim
Bridenstine周日在社交网站上祝贺这一历史性成就,并表示新一代太空飞行已经开始,让美国火箭搭载美国宇航员的目标更接近了。

尽管特朗普上台后想让 NASA
重启登月计划,但这不是总统说了算,还需要国会批准预算,NASA曾估算重返月球将花费
1000 亿美元以上,这毕竟不是一笔小数目。

之所以把假人宇航员命名成
Ripley,这里可能是有向着《异型》系列电影致敬的成分在里面。SpaceX
官方在谈到 Ripley 时也提到,它的名字其实是取自《异型》系列的主角 Ellen
Ripley。

“龙”飞船腾空

其实这些年 NASA
这些年的经费已经削减不少,为了继续太空探索事业,既然不能节流那只能开源,最近
NASA
就在认真考虑如何进行商业化运营,可能会放开广告植入和代言等商业运作。

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美国东部时间周六凌晨2点49分,可容纳7人、重达1.4万磅的“龙”飞船搭载猎鹰9号火箭在肯尼迪航天中心发射升空。

NASA 新任署长 Jim Bridenstine 专门为此筹备了一个委员会,研究 NASA
与广告商合作的方式,包括在太空船和火箭植入品牌,调查让宇航员在地球和太空中进行广告代言的可行性。

▲ 这次使用的智能宇航员 Ripley

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Ripley 机身内搭载了一些记录数据用的传感器,能够帮助 SpaceX
研究人员记录本次飞行的数据。对于 Ripley 的任务细节,SpaceX
副主席柯尼希斯曼也做了补充:

约26个小时后,“龙”飞船开始对接国际空间站。约30个小时后,“龙”飞船成功对接上国际空间站,并由3位第58次远征队的国际宇航员(Expedition
58 crew)打开舱门。

▲ Jim Bridenstine .图片来自:NASA

Ripley
将协助科学家了解人类在船舱内升空时的实际感觉,但预计不会有太多出乎意料之外的数据。

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该委员会的负责人 Mike Gold 表示,Bridenstine
的其中一个目标就是通过向民营企业出售硬件的冠名权,来抵消一部分 NASA
的运营成本。同时让宇航员为商品代言,也有利于太空事业在流行文化中的曝光。

目前,Crew Dragon 已经在凌晨 3
点的时候进入到轨道,飞向太空站。按照原定的计划,飞船将于 3 月 3
日与空间站对接,送去大约 180 千克的物资和设备,并于 3 月 8
日脱离空间站,将一些重要科学样本带回地球。

此次“龙”飞船将完成代号为Demo-1的任务。这主要包括收集数据以及与国际航天站对接,为之后真正能搭载宇航员的Demo-2任务做准备。根据Demo-1任务,此次“龙”飞船只承载了货物和一个假人。

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SpaceX首席执行官马斯克上周五在现场目睹了“龙”飞船的升空。他表示,SpaceX成立17年来没有完成过真正的载人航天,而今年晚些时候,这一梦想将会实现。

NASA 主动引入品牌赞助和代言可以说是一次不小的变革,要知道过去 NASA
一直对商业化行为嗤之以鼻,并极力弱化航天器中的商业品牌露出,还对宇航员在太空携带的物品严格限制。

对于本次载人航天试验,美国航天局局长 Jim Bridenstine
吉姆・布里登斯廷给予非常高的评价和肯定。他之前就于发射前两天,在自己的
Twitter 上表示:

最早在今年7月,SpaceX发射的飞船将搭载NASA宇航员抵达国际空间站。美国航天员Bob
Behnken与Doug Hurley将参与这项任务。

比如过去 NASA 给空间站中的宇航员的补给中一直都有 M&Ms 巧克力,但 NASA
不允许宇航员直呼其名,而要把它称为「糖果涂层巧克力」。

这次首次发射的太空系统是为人类设计的,由一家商业公司通过公私合作的方式建造和运营,是人类登上月球、火星和更远的道路上的革命性一步。同时,今天的成功发射标志着美国卓越的新篇章,让我们离再次从美国国土上用美国火箭搭载美国宇航员更近了一步。

Hurley在观察了“龙”飞船后表示,与其他航天飞船动辄约2000个旋钮、按钮、刻度盘、开关和各种控制装置不同,“龙”飞船只有大约30个旋钮,非常简便。

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的确,这是人类在航天探索领域的一次重要的任务。

在国际空间站,加拿大宇航员David
Saint-Jacques对“龙”飞船表示欢迎,称其此次成功对接国际空间站,是下一代太空探索者进入新时代的第一天。

而在 1985
年,可口可乐和百事可乐都开发了可以在微重力环境下饮用的可乐,NASA
也把这些可乐送上太空让宇航员试饮了,但却不会对外宣传。NASA 前政策副主管
Alan Ladwig 表示:

在此之前,太空探索主要都是国家的任务,以及是国家与国家之间的竞赛。随着太空民企的不断发展,之后也将会有更多的企业(如除
SpaceX 之外,还有维珍、播音等公司)进入到太空探索和太空运输当中。这次
Crew Dragon 载人宇宙飞船的试飞,也是商业航天员计划的一部分。

俄罗斯宇航员Oleg
Kononenko表示,“龙”飞船的成功发射和对接,是历史性的一步,即人类将有望超越近地轨道,前往月球、火星和未来更远的地方。

这会有很多阻力,因为这会被视为广告。

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美国女宇航员Anne
McClain则祝贺私营航天公司SpaceX为地球人探索宇宙迈出了坚实的一步。

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此前,NASA 向 SpaceX
和波音发出了合同,制造及运营载人宇宙飞船,帮助美国宇航员往返于国际空间站。这项目一方面将刺激私营企业对航天产业的兴趣,另一方面也将帮助美国摆脱对俄罗斯载人飞船的依赖。

SpaceX的航天算盘

▲ 为太空环境特制的可乐. 图片来自:airandspace

除了 Crew Dragon,NASA 也将会在今年 3 月进行波音航天飞船「Atlas
V」的载人航天试验。如果两者都成功的话,他们都将会在今年夏天进行真正的载人航天飞行任务。

“龙”飞船此次Demo-1任务还没有全部完成。它还将做好返回地球的准备。其预计于美国东部时间本周五降落在肯尼迪航天中心附近的大西洋海面。SpaceX也将以此证明其发射系统能够安全运送宇航员往返国际空间站。

因此这么多年来 NASA 的飞船和火箭上不会出现任何商业品牌,即便是承造飞船的
Rockwell 公司也不能露出自己的
logo。而民营的航天企业就没有这层顾虑,你会在猎鹰火箭看到 Space X 的
logo,在 Starliner 载人飞船上看到波音公司的商标。

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由于受到政治和安全问题的重压,从2011年开始,NASA决定与私营企业合作以共同探索太空运输。2014年,NASA分别与SpaceX和波音签署协议,并支付数十亿美元与它们共同计划完成未来运送宇航员往返国际空间站的任务。

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现在,将要参与这两次载人航天任务的飞行员已经开始进行训练,为即将到来的航天任务做准备。

其中,SpaceX的航天项目近年来备受关注。2018年2月,SpaceX重型猎鹰火箭发射成功,并把一辆红色的特斯拉跑车送上了太空;同年5月,SpaceX成功发射了猎鹰9号火箭,并在海上无人船上成功回收了巨大的助推器。这一创举被称为“人类太空旅行的前奏”。

▲图片来自:Space

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比起美国,其他国家的航天机构在商业化这件事上也开放得多。比如加拿大宇航员
Chris Hadfield 曾在国际空间站里演唱了 David Bowie 的《太空怪人》(Space
Oddity),回到地球后将其制作成专辑出售。

在“龙”飞船发射后,马斯克表示,他希望人类不久就能重返月球,在月球上建立基地;未来再把人类送往火星,在火星上进行城市建设。

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此前,SpaceX质疑波音和洛克希德-马丁的合资企业“联合发射联盟公司”向木星发射的计划,称自己可以完成更好、更便宜的发射任务。

▲ 图片来自:YouTube

除了在宇宙探索领域,SpaceX与军方的合作也日益紧密。据美国《大西洋月刊》报道,SpaceX的客户美国空军(Air
Force)目前正在评估该公司猎鹰9号和猎鹰重型火箭的发射认证程序,但尚未公开给出原因。

可靠的线上网赌网站,俄罗斯航天局则直接开放了广告位,俄罗斯宇航员 Mikhail Tyurin
直接在空间站里拍摄了一个高尔夫广告,必胜客在 1999 年花了 100
万美元在俄罗斯一枚火箭上展示商标。

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虽然 NASA 过去很反对广告植入,但这些年也在慢慢对商业化放开了怀抱。NASA
通过一些商标版权出售给玩具和服装企业获得收入,玩具制造商美泰曾推出火星探测器漫游者的同款玩具,耐克、宜家、安踏等品牌都曾和
NASA 推出过联名款。

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▲优衣库的兄弟品牌 GU 与 NASA 的联名款

不过这些商业广告收入对航天机构庞大的运营成本来说可能只是杯水车薪,有机构估计这些商业广告每年能给航天机构带来超过
1 亿美元的收入,但 NASA 每年的运营成本就要 30-40 亿美元。

而这些收入还不会直接给到 NASA
,而是要收归财政部统,再由国会确定拨款方案。而且由于 NASA
属于政府机构,过度商业化也可能遭到纳税人反对,一些粉丝也担忧 NASA
会变成逐利的商业机构。

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商业化运营 NASA 会是是什么样?外媒 The Verge 畅想了这样一个场景:

在 2020 年, NASA
要向火星发射新一代探测器,名字不会是过去的好奇号(Curiosity)和旅行者(Voyager
)一样,可能会是「米其林轮胎开拓者」这种由赞助商冠名的名字,飞船上则印着米其林的轮胎人。

在宇航员直播执行任务期间,还会停下来向观众宣传百年灵手表的优点:「这是超越卡门线留住时间的最佳方式。」

这个场景会不会成为现实还不确定,但 NASA 商业化委员会的负责人 Mike Gold
显然希望实现:

商业化在地球上运营得非常好,我们没理由不将其推广到太空上。

你对 NASA 的商业化计划怎么看呢?反正我要是在神舟 X
号上看到一个冠名品牌大概会觉得很奇怪,想起科幻小说《三体》作者刘慈欣曾说过的一句话:

敬畏头顶的星空,并时常仰望。

题图来自:International Space Academy,部分配图来自:The Verge返回搜狐,查看更多

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