自身不是开玩笑,MUSK二〇一七年TED大会压轴专访解读

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2017年:马斯克给他的众多项目制定的目标有很多都着眼于不远的将来,比如100天内在澳大利亚完成全球最大的锂电池蓄电系统的建设。马斯克早在今年3月称,他计划在短短100天内完成该电池系统的建设。

     
 专访实在精彩。虽然现在还没有带中文字幕版本,还是强烈建议英语能力不错的同学们马上去看。TED上有完整版本。

听起来很矛盾,但其实他主要是担心两件事:第一是有生之年没能实现火星殖民,第二是火星殖民之前人类就因为环境或者战争挂掉了……

马斯克还有许多尚未确切时间或者还没有公布的项目。其中包括备受关注的Hyperloop超级高铁项目,马斯克决定让特斯拉或者SpaceX更多地参与该项目。另一个目前处于最早期发展阶段的项目是Neuralink,它意在将人脑与AI融合。

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这就是马斯克被堵在路上一小时,然后成立的一家公司。除了要挖隧道以外,The
Boring
Company真正要做的是Hyperloop(超级高铁),他想建立电动滑轨车、真空地下隧道,能达到1000公里/时的超高速运输系统。

2022年:对于马斯克来说,最重大的时刻可能会在2022年到来。届时,Space
X计划借助经过改造的BFR火箭运输至少两艘货船至火星,旨在为日后的太空飞船提供能源、采矿技术和生命支持系统。可重复使用的新型火箭将成为SpaceX航空任务的标配,它旨在降低太空旅行的成本。

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2030年及以后

        1、TESLA特斯拉

除了可以解决地球的交通拥堵问题,其实考虑更多的是利用火星上的真空条件,可以更加有效的利用这项技术。

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 这是近期最受关注的马斯克新计划,地下隧道计划,也是CA问得最详细的项目。他说这暂时还是他的兴趣,只占用了他2%-3%的时间精力,由一群兼职的学生和技术人员在推进,目前已经取得了很可喜的进展。这个计划的初衷是彻底解决现今阻碍人类进步浪费宝贵时间资源的城市交通拥堵状况。

此外,火星上也没有发现石油等燃料,所以特斯拉也可以解决动力问题。还有一个最重要的,马斯克对于人类的未来非常悲观,认为如今的环境问题已经非常严重,恐怕还没等上火星,人类就已经彻底挂了。

项目时间线

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责任编辑:

在特斯拉,他致力于推动电动汽车和可再生能源解决方案的发展。在SpaceX,他致力于给予人类殖民其它星球的机会。在Boring
Company,他致力于改变交通出行方式以及打造更好的隧道。在OpenAI,他参与推动人工智能的良性发展。最后,为了强化人类大脑的能力,他创建了Neuralink。

       
通过新兴挖掘机在深层地下构建一个3D隧道网络,通过自动智能控制的运输器将汽车从地面A点通过地下隧道网络送到地面B点。按马斯克的设想,为达到成本效率,新兴盾构机将至少实现高于现行盾构机14被的掘进速度,隧道因为只运行自动控制器将只需要现行隧道标准宽度的1/2,应急通道至少变窄1/4,隧道造价将只需现在单位造价的1/10。

马斯克真的能不能殖民火星,暂且不说,但在这个过程中,他的确改变了世界。

伊隆·马斯克:疯狂的梦想家

 

这是马斯克的终极梦想,关于殖民火星这件事,马斯克是非常认真的,正因为如此,在获得巨大成就后他依然很痛苦,觉得自己一无所有。因为,即使疯狂如马斯克,他也知道真正要把10万人送上火星,并且定居下来,实在是太难了。

据国外媒体Futurism报道,亿万富翁、科技企业家伊隆·马斯克(Elon
Musk)旗下的公司涉足各式各样雄心勃勃的项目,要跟踪其中每一个项目的进度并非易事。本文整理了马斯克旗下公司2030年要实现的目标。

       
 特斯拉未来将利用自动驾驶技术提供共享汽车功能。车主设定好共享的偏好,如什么时间提供共享、向什么族群提供共享,特斯拉就会在你设定的时间内自动行驶去服务你选择的族群。

说白了就是解决世界的联网问题,目前的目标是要让“WiFi信号覆盖全球每一个角落,不管是北极还是赤道,人们都可以连接上互联网。”

2019年:特斯拉计划在这一年计划带来一些令人兴奋的产品。该公司最近发布的电动半挂卡车没有公布很多的细节信息,但可以确定的是该款汽车定于2019年开始生产。与此同时,2018年10月至2019年4月期间,特斯拉还将发布一款电动皮卡车。同一年,传闻已久的紧凑型SUV
Model Y以及特斯拉名为Model F的飞行汽车可能也将会推出。

       
SpaceX已经成功实现了8次火箭回收,并已实现了回收火箭的再次发射,对未来实现低成本星际航行意义重大。8-10年之内,SpaceX将造出比目前人类最大火箭推力大4倍的新火箭。新火箭将超过40层大楼的高度,可运载超过一架满载的波音747飞机的运量,将对人类实现远距离星际航行创造更好的条件。可以定个座位吗?

要说全世界最会搞事的亿万富翁,马斯克绝对是当仁不让的第一名!

在如此多不同领域的公司有着如此多样的目标,一般人肯定驾驭不了。下面来看一下马斯克计划在2030年之前完成的事情:

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该项目在9月份正式开始。到9月底,项目建设就已经完成了一半。与此同时,马斯克承诺今年年底以前开始交付特斯拉经过改进的SolarRoofs太阳能屋顶产品。

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除了这些交通、动力、能源、通讯等等方面的布局,马斯克还做了很多事,比如他积极开发自动驾驶,还打算把芯片注入人的大脑,这边搞着人工智能,那边又联合硅谷大佬立约不准使用面部识别等技术开发武器,并且积极防御人工智能带来的威胁。

很显然,马斯克手头有着各种各样的项目。可以预见的是,在推进这些项目的过程中,他多多少少都会遭遇一些挫折。不过,像马斯克这样习惯批评、嘲讽和质疑的科技领袖很有可能会带给我们惊喜。

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马斯克手头上的事情绝对是多到忙不过来。他同时掌舵多家公司,每一家都明确制定了未来的发展目标。

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今年的8月12日,马斯克宣布将开放特斯拉汽车安全软件的源代码,让所有的汽车制造商都能免费使用。

2021年:2020年左右,马斯克可能刚刚完成特斯拉在中国的Gigafactory超级电池工厂的建设。该工厂将会在2021年开始进行电动汽车生产。在中国设立制造工厂的计划与中国到2030年让更多的电动汽车上路行驶的努力相契合。除了Gigafactory以外,该公司还打算在中国设立1000个Supercharger超级充电站。

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SolarCity想用地球做实验彻底改变世界的能源结构,为以后建造火星基地做准备。如今他们的目标是“提供太阳能服务,以低于电力公司的价格,向客户供电”。

另外,这一年,特斯拉旗下的电动汽车充一次电可行驶的里程可能将达到1000公里。该公司还计划基于自有车辆提供移动出行服务。

       
 SolarCity提供的太阳能屋顶和墙面发电套装,在花费上低于普通屋顶+电费消耗,在电能产出上完全能满足一个家庭的使用需要。耐久性上将比房屋建筑本身更耐久。听起来就美啊。欧美国家的独立房屋安了它之后都不用再花电费了。又一次改变了一个行业。致敬。什么时候开发适合中国高楼家庭的产品我第一个预定!

原标题:疯狂梦想马斯克:我想死在火星上,我不是开玩笑

2024年:马斯克计划在这一年运送宇航员登陆火星。2022年至2024年的某个时间点,SpaceX可能会推出一种基于BFR火箭地球内飞行版本的新型城际交通方式。

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于是马斯克终于哭了,在接受纽约时报采访时,马斯克几度哽咽,“我很痛苦,整夜失眠,我一无所有。“

2020年:马斯克3年以后的计划则更加宏大。首先,特斯拉11月发布的Roadster
2.0定于2020年正式推出市场。接着,如果Model
3生产顺利的话,那到2020年特斯拉应该能够实现100万辆的年产能。

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更可喜的是,因为特斯拉取得了巨大成功,如今无数的新能源汽车公司如雨后春笋,电动汽车的未来,我们都已经很明确的看到了。

接着说说Boring
Company在洛杉矶的隧道项目。尽管马斯克还没有确切透露该项目的具体时间表,但我们可以推断——考虑到当前项目的推进速度以及当地政府的许可——该隧道交通系统可能会在未来几年完工,并开始投入运营。

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2018年:这一年马斯克优先级最高的事情可能就是让Model
3的生产步入正轨。目前的产能目标是到2018年3月达到每月5000辆的产能。鉴于该款汽车的生产工作遭遇了一些挫折,很难说特斯拉能否达到它的目标。与此同时,特斯拉承诺升级它的Autopilot自动驾驶汽车软件,这意味着他们的自动驾驶汽车距离在2020年以前达到Level-5级自动化又近了一步。另外,特斯拉在澳大利亚的太阳能和风力发电厂项目预计将会在2018年竣工,该项目旨在打造Powerpack储能系统。

       
有人说伊隆·马斯克所做的所有事都是为了回到他的星球,有人说他是来自未来的时间旅行者,所作所为不过是为了早日回到他熟悉的未来。不可否认的是,马斯克绝对是当今世界最具有先锋精神和创新意识的伟大企业家,他的探索,必将更早的给人类带来一个更美好的未来。

马斯克:我们想在火星建造一座永久建筑,它可以孕育一个城市,这城市靠自己就能持续运行。我们的目标是成为多行星物种,成为真正的远太空文明,终有一天能穿梭于星际之间。

         马斯克在专访中讲的所有内容,既是他的现在,也指引着人类的未来。

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 特斯拉电动卡车SEMI今年将会面世!马斯克提到这款庞然大物虽然将超过现今卡车的最大运载容量,却将同时带来如同小车般灵活转向的全新驾驶体验。再一次,改变世界。SEMI卡车的外型也极具未来感。

小目标之四,成立The Boring
Company——解决火星上的公共交通于运输

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用“重度妄想症患者”马斯克自己的话来说:“我想上火星,我不是开玩笑。”

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火星实在太远了,普通人去往火星最大的障碍不是怕死,而是太贵,重型火箭的造价动辄就是十亿美元起步,大规模的应用根本就是不可能的事,于是马斯克创办了SpaceX。

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小目标之五,成立Starlink——解决火星移民后的通讯问题

       
在普通人看来,马斯克层出不穷的奇思妙想简直不可思议。但特斯拉电动车的概念在马斯克14年前第一次提出来时大家都觉得是个笑话。这个笑话如今已经变成了现实。谁还能说马斯克不能凭借他的智慧和创新精神带给人类一个又一个惊喜呢!

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        3、SpaceX

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 特斯拉汽车选择的是跟人类行为模式一致的自动驾驶技术,通过摄像头实时识别路况并运用人工智能进行分析计算后指挥汽车行驶。今年底特斯拉将进行从旧金山到纽约的4500公里全自动驾驶测试,全程无需人工干预,输入指令即到达。

如果一切顺利的话,地球上的通讯将更加便捷,积累的经验也同样适用于火星之上,尤其是人类刚刚抵达火星,在没有基站或者光纤网络平台的情况下,卫星通信是必不可少的。

         2、SolarCity

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         4、The Boring Company

小目标之三,成立SolarCity——解决定居火星后的能源问题

       
主持人甚至在专访里已经不止一次的开始畅想马斯克的Hyperloop真空管道高铁在地下隧道里运营的画面了。比马斯克还能想啊!

整天搞这些有的没的让自己痛苦不说,还得罪了整个华尔街,甚至自己公司的董事会天天都想把他踢出去,你这么折腾到底是图什么?

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这些事完全符合一个妄想症病人的日常表现,可惜对于马斯克来说这只是近期的一点小想法,所谓生命不惜,折腾不止,马斯克完美的阐述了一个亿万富翁如何正确作死的第一百种办法,如今得偿所愿:公司困难重重、所有媒体和股东都对准了他集中开火、美国的监管部门也把他作为了重点监控对象,一个不小心,就可能被抓去坐牢。

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如今,SolarCity麻烦不断,但依然势头凶猛,成为了美国最大的太阳能发电公司。

       
世界要实现全部使用可持续的清洁能源,需要100个特斯拉GigaFactory来提供电能。现在只有1个,但今年内会公布4个新工厂的选址,以服务全球市场。根据他最近到访中国并与最高层会面商议的情况,中国很可能在选址之列。

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在马斯克看来,3D地下交通网络将是未来解决交通拥堵的最好办法。因为地下隧道可以一层层的不断挖下去,因此发展空间是无限的。

他想要做出更大,更便宜并且可以回收的载人火箭,最好把造价降低到美国宇航局的十分之一……这个想法遭到了全世界的嘲笑,甚至包括马斯克最尊敬的宇航员,经历多次失败的马斯克几乎倾家荡产走到了崩溃的边缘。

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于是,马斯克希望能把做出科技和动力都不逊色内燃汽车的电动车,并且价格很低,可以普及到全世界,最终实现零排放。尽管众多巨头百般阻挠,到现在产量问题也没能彻底解决,但现在的特斯拉已经超越了通用和福特,成为全球市值第五的汽车公司。

       
今天我花40分钟认真观看了5月2日的2017TED大会压轴专访视频,给我的感觉就是四个字“未来已来”。当TED大会负责人Chris
Anderson问到“为什么你一定要在有生之年做火星计划,让数百万人移民火星?”,马斯克略做迟疑,回答到“令人振奋的未来很重要。如果人类未来不能住在星际之中,如果未来人类不是一个多星球种族,我会非常郁闷。”
人类希望!

Starlink是被马斯克又一个疯狂的计划,打算将约1.2万颗通信卫星发射到轨道,并从2020年开始工作,这一计划被命名为“星链”(Starlink)。

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他还知道这个目标太难,于是先设立了一个“小目标”——把10万人送到火星居住,他所有看似疯狂的想法,所有的商业布局,都是围绕的这个“小目标”。

后来的事我们都知道了,那一天,全世界的手机和电脑都被刷了屏:Space
X成功发射了世界上最强大的火箭——猎鹰重型火箭,带上了一辆特斯拉跑车,并且把造价控制在了9000万美元。

于是马斯克成为科技狂人的同时,还背上了一个世纪大忽悠的名声,还有人以为马斯克和贾先生一样,靠着贩卖梦想要大割一帮韭菜。可依然有人能理解他的疯狂,比如Google创始人佩奇就公开说过:如果死后要捐献财产,我不会捐给慈善机构,而是要捐给马斯克这样的人来改变世界。

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因为特斯拉越做越大,马斯克又担忧特斯拉最后会掉进钱眼里迷失方向,于是他又想把特斯拉退市,要把大多数投钱的股东踢出去……

既然想打造火星基地,能源是首当其冲的问题,火星上还没有发现液态水,从地球运石油太不现实。于是马斯克怂恿自己的表兄弟林登·里夫和彼得·里夫一起创办了SolarCity,他盯上的,就是火星上极大丰富的太阳能。

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现在,“星链”计划早就已经在实现当中了,比如二月份猎鹰9号在执行任务时,顺便就放了两颗自己的卫星Microsat-2a和Microsat-2b。

小目标之一,成立Space
X——解决去火星的交通工具

因为泰国儿童被困在洞穴,他又和团队一起设计了一个潜水救援仓从北美运到泰国,事实说明这东西只是个累赘,于是马斯克又打算开发一艘小型潜水艇,用于民用和救援。

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其实他想做的事,在很小的时候就开始萌芽,2016年的墨西哥国际宇航大会,马斯克第一次向全世界宣告了他的终极野心——殖民火星!延续人类的生命,让人类成为一个多星球物种。

好奇号和机遇号探测器已经在火星上呆了好些年,我们知道火星上满是荒凉,大气密度非常低而且平均温度低到了零下55℃,传统汽车所用的内燃机根本无法工作,但是特斯拉的电动汽车可以。

离奇的是,想这么干的还不止马斯克,早前美国公司HTT就已经确定要在贵州铜仁兴建超级高铁:磁悬浮驱动的列车在封闭的真空管道中飞驰,时速可以达到1000公里以上,胶囊型车厢悬浮于低压管道,将乘客与货物运送不同城市。

都看到这了,你还不给我点个👍!

很多人难以理解,马斯克已经是科技世界最闪亮的明星,“最成功的企业家,活在未来的人,现实版钢铁侠”全是他一个人的,他还一手掌控着四家独角兽公司:PayPal、Tesla、SpaceX和Solar
City,这样的成就足够普通人吹上十辈子的牛,你没事和硅谷大佬打打高尔夫,买游艇开私人飞机勾搭嫩模不就挺好吗?

有一天上班路上堵车,他很烦躁,发推特说要在地下挖地道去公司。一小时以后,他成立了Boring.Co,打算用挖掘机在地下挖隧道,未来的人们可以利用隧道滑板高速穿行,再也不用忍受堵车。

小目标之二,成立特斯拉——解决火星移民后的交通工具

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